6月7日，全球新能源电池龙头宁德时代A股报收193.2元/股，较上一交易日下跌5.66%，市值8499亿元。
此前，多位美国国会议员致信美国联邦政府国土安全部官员要求美国行政部门将宁德时代和国轩高科两家中国电池公司列入实体清单，并禁止这两家公司的产品进入美国市场。
6月7日晚间，宁德时代方面向澎湃新闻记者表示，美国国会议员致信指责宁德时代与强迫劳动有关，这是毫无根据和完全错误的。
宁德时代称，“这些指控以一种不准确和误导的方式引用了供应商的信息。”
宁德时代表示，公司在美国运营和业务活动严格遵守所有适用法律法规。公司坚持最高的商业和道德标准，并制定了有效的政策，以确保按照最高的全球标准建立负责任和可持续的供应链。
此外，宁德时代还建立了严格的内部采购控制制度，以确保公司完全符合所有适用的要求。宁德时代还部署了审计工具“CREDIT”，评估电池供应链企业的可持续发展绩效，是联合国全球契约的成员，致力于促进全球能源转型和绿色发展。
而此次涉及的另外一家企业国轩高科也在前日对媒体回应表示，任何关于公司存在使用强制劳动或与强制劳动相关的指控，都是毫无根据且绝对错误的。公司一向坚持尊重人权、保护员工权益的价值观，对合作伙伴的选择也是基于严格的审核机制和评估标准。
6月5日，美国国会众议院五位共和党人联名致函国土安全部负责战略、政策和计划助理部长罗伯特·塞尔维斯（Robert Silvers）。议员们在联名信中指责：这两家公司的产品制造过程违反了美国相关法案，由于涉及 “强迫劳动”，股票配资门户应被纳入实体清单。而一旦被纳入实体清单，则该公司的产品皆不得进入美国，除非美国海关和边境保护局（CBP）专员能够提供明确且令人信服的证据，证明这些产品合规生产。
对于所谓“强迫劳动”的说法，中国外交部发言人此前多次表示，“强迫劳动”纯属捏造，是美方打压中国企业的工具。中国将继续维护中国企业的正当合法权益。
中国企业是全球最主要的锂离子电池供应商，宁德时代生产了全球约三分之一的电动汽车电池，而在储能领域，2023年全球储能电池出货185GWh，中国企业在全球市场份额占比达到89.2%。
根据韩国研究机构SNE Research发布最新数据，2024年1-4月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为216.2GWh ，较去年同期增长21.8%。中国公司依然占据6席，市占率合计达63.9%。
其中宁德时代继续保持全球第一的位置，装车量达81.4GWh，同比增长30%，市场份额为37.7%。在中国国内市场这个全球最大的电动汽车市场，宁德时代除了为中国车企供应电池外，还为特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQ系列、大众ID系列等全球车企供应电池。
其余上榜的四家中国公司分别为中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达。
研报数据显示，2020年—2023年，美国连续四年成为中国锂电池出口的第一大目的地。2024年1—4月，我国出口至美国的锂电池金额为39.34亿美元，占我国锂电池出口总额的22.49%。
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